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中俄珲春铁路口岸运输激增

今年,吉林省提出要进一步扩大对外开放格局,筹备开通第二条中欧国际铁路货运班列长春-珲春-施瓦茨海德

  一列满载煤炭,发自俄罗斯远东城市切尔诺的火车4日抵达中国珲春铁路口岸。中国农历新年刚过,地处中俄交界的口岸城市珲春又开始忙碌起来。

  珲春铁路口岸当天总计有3列来自俄罗斯的火车入境,运煤量近万吨。珲春这个中国面向东北亚开放的新“门户”,正成为吉林通往欧洲的窗口。

  吉林外贸基础较弱且方向单一,长期以来绝大部分货运需要经大连港、天津港等港口转运,费用高。

  20158月,吉林省开通了中国第一条国际铁路货运班列长春-满洲里-施瓦茨海德(长满欧)。这是中国连通国家与地区最多的中欧班列。

  过去的一年里,该口岸进境货物总量约达2013年的200倍,货物品种也在不断增多。

  随着中俄经珲春开展的跨境贸易日渐频繁,双方也在减化手续、丰富口岸功能等方面联手探索新模式,以加强通关能力建设。中方目前已将受理报检、查验等业务权限下放至口岸,提高通关效率。

  今年,吉林省提出要进一步扩大对外开放格局,筹备开通第二条中欧国际铁路货运班列长春-珲春-施瓦茨海德(长珲欧)。

  沈阳米托邦认为,现在多地看准了国内外新交通路线这个环节,随着各地工作的进展,新的交通吞吐基地会逐渐增多,交通业务也将不断分流和重新组合,比拼的不仅是路线,更是管理和服务。

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